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快递新国标加速新一轮涨价“先验后签”谁埋单

编辑:上海华宇物流运输公司  时间:2012/05/18  字号:
摘要:快递新国标加速新一轮涨价“先验后签”谁埋单
    快递新国标实施至今已经一周多,然而此前各界高度关注的验收流程似乎没有改变,甚至有可能加速新一轮快递涨价。有淘宝卖家向记者表示,如果该标准没有强制要求快递公司向收件人提供“先验后签”的服务,那么基本上没意义,反而还增加了消费者、网络商家和快递公司三方之间的博弈。最让彼此纠结的问题是,“先验后收”带来的新成本,该由谁来埋单。
    新闻背景:“先验后签”还是“先签后验”新国标将权力赋予网络卖家
    收快递已经成为许多市民生活的一部分。然而,快递件破损甚至货不对板等情况却时有发生,因此也就引发出收到快递应该“先验后签”还是“先签后验”的争论。市民认为,应该开箱查验内件完好无损之后才签字确认收件,而快递企业却认为企业只负责寄递运输,只要外包装完好就应该签收。双方观点不一致,导致发生大量投诉、申诉。
    按照从5月1日开始执行的《快递服务》新国标规定,对于网络购物、代收货款等快件,网络商家应当在与快递企业签订合同的时候,就约定好消费者在验收环节的验收方式,具体是“先验后签”还是“先签后验”。同时,商家也应该告知消费者具体的验收方式。也就是说,新国标将确定具体收件方式的权力赋予给了网络卖家。
    淘宝:卖家小卖家没资格和快递公司谈条件
    “其实我们根本没有能力和快递公司谈判,更别说签订什么合约了。”YOYO在淘宝网开了五年店,目前已经是一名三钻卖家。她告诉记者,作为发货量不大的小型卖家,在发货的时候都是选择性价比最高的快递公司,根本没有能力去要求快递公司提供什么服务。只有商城的卖家或者那些已经达到皇冠级别、每天发货量超大的卖家,才具备和快递公司谈判的能力。而且现在许多快递公司都是加盟的模式,各地区有不同的加盟商,就算能和一个地区的快递员谈好了,可能到了另一个地区就无法执行。
    YOYO表示,除非新国标强制性规定快递公司必须无偿提供“先验后签”的服务,否则要么只会维持原状,要么客观上就可能会造成另一种局面,加剧了买家、卖家和快递公司三方之间的利益博弈。
    她进一步解释,此前“先签后验”已是快递行业默认的“行规”,快递公司势必不愿意无偿地改变服务方式,尤其是绝大多数的中小快递公司。那么改变验收方式的成本应该由谁来负担?“买家和卖家肯定都不愿意负担额外费用,估计快递公司也肯定不愿意无偿提供这样的服务,因为先验后签增加了快递环节的风险和责任”。
    快递公司:“先验后签”增加人力成本
    老徐是负责广州市天河片区的快递员,他告诉记者,在他经手派过的快件中,客户提出来要先验货的并不多。虽然公司领导有说过新国标的内容,但如果客户不是十分坚持一定要先验货的,他说自己肯定不会主动提出来。他跟记者算了一笔账,自己一天大概派四五十个快件,负责的片区范围又广。前两天,他派件时碰到一个客户没接电话,他只能连续打了六七次电话,花了半个多小时才联系上对方。“如果个个都要先验货,肯定会延长派件时间。而万一验货之后发现了什么问题,双方还要花时间沟通,就更加耽误时间”。
    一位不愿意透露身份的快递公司负责人表示,目前油价等各种成本增加,快递公司利润已经十分微薄。如果要推广“先验后签”的做法,意味着快递公司的人力成本要增加,实在不行就只能继续涨价。
    消费者:快递公司不能涨个没完
    小茜是网购狂人,基本上保持每周收三个快件的记录。她表示,自己试过好几次要求开箱验货再签收,但总是遭到快递员的拒绝。就算有一些快递员勉强答应,也是抱怨连连。然而,让她想不明白的是,近年来快递费已经一涨再涨,同城快递从最便宜七块钱涨到现在八到十块钱,为什么快递公司不能提供更好的服务?“事实上并非所有快件都需要先开箱后验货,因此快递公司所谓”增加人力成本“,甚至要以此作为涨价的理由根本不成立”。
    另一方面,她认为新国标当中没有赋予消费者太大的权利,因为作为网购消费者,对于商家选择的快递公司往往都是被动接受的。除非愿意付出更高的费用,否则完全没有决定权。
    专家视点:标准缺乏操作性,“先验后签”难执行
    日前,中国快递咨询网首席顾问徐勇接受记者采访时表示,虽然新标准提出商家要和快递企业签合同约定具体的验收方式,但合同内容对于消费者来说并非是透明的。因此一旦出现纠纷,还是会有互相“扯皮”的现象,最终承担后果的还是消费者。他建议,应该通过一些措施让验收方式更加透明,比如在运单上增加类似“先查验内件”的标识,和其他不需要先查验的快件区别开来,这样消费者在拿到快件的时候就可以做到一目了然。此外,由于标准中没有列出相关的惩罚措施,一定程度上也限制了其约束力。
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